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（大紀元訊）近日，寶馬集團在歐洲公共道路開始BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池原型車的相關測試，對氫燃料電池驅動系統、底盤技術和電子電氣系統進行真實環境下的全面測試。2022年將基於現款BMW X5小規模生產BMW i Hydrogen NEXT車型，配備氫燃料電池驅動系統。車型的開發得益於寶馬集團第五代eDrive電力驅動系統，利用創新技術進一步實現碳減排。
據寶馬稱，長期來看，氫燃料電池車型可能會成為寶馬集團靈活驅動系統戰略的組成部分，這是針對傳統內燃機車型、插電式混合動力車型和純電動車型的有益補充。氫燃料電池車適合長途出行或遠離充電基礎設施的客戶，加註燃料只需幾分鐘，這與傳統燃油車相同。寶馬集團負責研發的董事韋博凡先生表示：「作為更加綠色的動力系統，氫燃料電池技術有可能成為一種具有吸引力的選擇——尤其是對於大型車型來說。配備氫燃料電池驅動系統的車輛開啟道路測試，是我們研發工作的一個重要里程碑。」
在實路測試當中，車輛將在日常駕駛情景下行駛數千公里，研發團隊將對駕駛和軟件操作系統進行精密調整，並對相關組件的安全性、效率、便捷性和可靠性進行驗證。確保測試車型在應用氫燃料電池技術實現零排放的同時兼具寶馬特有的駕駛樂趣。此前，研發測試人員已經通過測試臺架對燃料電池系統、儲氫罐、電池以及車輛中央控制單元進行了數百次單獨和整體功能性測試。
寶馬BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池車型可實現零排放出行，同時具備與傳統內燃機汽車相近的使用特性：加氫時間3到4分鐘，長距離的續航里程，同樣的舒適性和牽引力，並且受氣候條件影響較低，這意味著用戶在夏季和冬季均可享受長距離的電動續航里程，體會駕駛氫燃料電池汽車的樂趣與快感。
BMW i Hydrogen NEXT配備寶馬集團與豐田汽車公司合作研發的燃料電池和寶馬集團獨立開發的燃料電池堆和整體驅動系統。自2013年起，寶馬集團與豐田汽車公司不斷深化合作，根據合作協議，雙方將致力於推進氫燃料電池技術的研發和產業規模化應用。
寶馬BMW i Hydrogen NEXT車型的燃料電池系統連續不斷地從由CFRP(碳纖維增強型複合材料)製成的儲氫罐中獲得氫氣，通過氫氣與氧氣產生化學反應，為安裝在後軸上的電動機提供高達125千瓦（170馬力）的電能，這意味著，車輛除水蒸氣外不排放任何廢氣。車輛裝有一對700巴壓力罐，可容納6千克的氫，能夠保證很長的續航里程。BMW i Hydrogen NEXT集成寶馬集團第五代eDrive電力驅動系統。位於電機上方的高功率電池可藉助高效率的能量回收系統充電，當超車或加速時，電池會為車輛注入額外動力。系統總輸出功率可達275千瓦（374馬力），保證寶馬始終如一的駕駛性能。
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